USA
Willys et Kaiser Jeep Gladiator J-2000 et J-3000 1962-1969
Les Jeep Gladiator sont dérivées
de la Jeep
Wagoneer également présentée
cette même année 1962. Les Jeep Gladiator seront également
équipée d'une mécanique moderne pouvant recevoir aux choix,
une boite de vitesses manuelle ou une boite automatique ainsi que la possibilité
d'avoir de série une transmission à deux ou quatre roues motrices.
Le choix également de choisir quatre trains avant différents,
suspensions avant indépendantes ( IFS ) en deux ou quatre roues motrices
avec triangles et barres de torsions ou essieux rigides avec lames de ressorts
en deux ou quatre roues motrices également. Son châssis est proposé
en deux longueurs d'empattement 120" ( J-2000 ) ou 126" ( J-3000 ),
avec un choix important de configurations carrosseries, châssis cabine,
pick-up Townside et Thriftside ainsi que plate-forme avec essieu arrière
à roues simples ou jumelées. A partir de 1965, les Jeep Gladiator
recevront également le moteur Hi-Torque 232 en remplacement
du Tornado 6-230 et en option le moteur V8 -327 Vigilante.
J2000 Townside 4WD IFS 1962-1965
J3000 Townside 4WD
J2000 Thriftside 2WD IFS
J2000 Platform Stake 2WD IFS
J3000 Dual Rear Whell Platform
Stake 4WD
MOTEUR Standard
jusqu'en 1964
Constructeur : Kaiser
Type : Tornado 6-230 OHC,
6 cylindres en ligne
Cylindrée :
3777 cm3
Puissance : 140 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi : 26,3 mkg SAE à 1750 tr/mn
MOTEUR Standard
à partir de 1965
Constructeur : Rambler
Type : Hi-Torque L6-232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3803 cm3
Puissance : 100 ch à 3600 tr/mn
Couple maxi : 25.5 mkg à 1800 tr/mn
MOTEUR Option à partir de 1968
Constructeur : Nash
AMC
Type : Vigilante V8-327 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée :
5359 cm3
Puissance : 250 ch SAE à 4700 tr/mn
Couple maxi : 47
mkg SAE à 2600 tr/mn
MOTEUR Option à partir de 1967
Constructeur : Buick
Type : Dauntless V8-350 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée :
5735 cm3
Puissance : 230 ch
SAE à 4400 tr/m
Couple maxi : 48,30 mkg SAE à 2400 tr/mn
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard L6-230
OHC jusqu'en 1965
Constructeur : Warner
Type : T-90A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.79,
2= 1.55, 3= 1.00, AR= 3.79
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard V8
1963-1967
Constructeur : Warner
Type : T-85, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.17, 2=
1.92, 3= 1.00, AR= 3.80
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard L6
à partir de 1965
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.10,
2= 1.62 3= 1.00, AR= 3.1
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard V8
1968-1969
Constructeur : Warner
Type : T-15A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.00,
2= 1.83, 3= 1.00, AR= 3.00
BOITE DE VITESSES MANUELLE Option 1964-1967
Constructeur : Warner
Type : T-98, manuelle
à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 6.40,
2= 3.09, 3= 1.68, 4= 1.00, AR= 7.82
BOITE DE VITESSES MANUELLE Option 1968-1969
Constructeur : Warner
Type : T-18, manuelle
à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 4.02,
2= 2.41, 3= 1.41, 4= 1.00, AR= 4.73
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Option L6-230
OHC 1963-1965
Constructeur : Borg
Warner
Type : AS-8W, automatique
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.40,
2= 1.46, 3= 1.00, AR= 2.00
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Option V8
1966-1969
Constructeur : General
Motors
Type : TH400, automatique
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.48,
2= 1.48, 3= 1.00, AR= 2.07
BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 à
2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers
au plancher
Rapports : PV= 2.03,
GV= 1.00
BOITE DE TRANSFERT BVA 1963-1965
Constructeur : Spicer
Type : Model 21 à
1 vitesses
Rapports : GV= 1.00
ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide tubulaire
ESSIEU AVANT IFS 2WD option jusqu'en 1965
Constructeur : Spicer
Type : brisé
tubulaire
PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 44F
PONT AVANT IFS 4WD option jusqu'en 1965
Constructeur : Spicer
Type : rigide IFS
Model 44IFS
PONT ARRIÈRE ( 2268 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF
Model 44
PONT ARRIÈRE ( 3178 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF
Model 53
PONT ARRIÈRE ( option 3178 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 60
PONT ARRIÈRE ( 3900 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 70RDW
RAPPORTS DE PONTS
version 2268 kg: L6
BVM 4.27 option 4.88, L6
BVA 4.27 option 4.88, V8 BVM 3.92 option 4.27, V8 BVA 3.54 option 3.92
version 2722 kg: L6 BVM 4.27 option 4.88, L6 BVA
4.27 option 4.88, V8 BVM 4.09 option 4.27, V8 BVA 4.09
version 3175 kg: L6 BVM 4.88, L6 BVA 4.27,
V8 BVM 4.09 option 4.27, L6 BVA 4.27 option 4.88, V8 BVA 4.09
version 3900 kg: L6 BVM 4.88 option 5.87, V8 BVM
4.88 option 5.87
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu
rigide
Ressorts avant : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4
hydrauliques
SUSPENSION IFS option jusqu'en 1964
Avant : essieu brisé
Arrière : essieu
rigide
Ressorts avant : à
barres de torsion
Ressorts arrière : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4
hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique
simple circuit, assistance en option
version 2268 kg freins avant et arrière:
à tambours, 279.40 mm x 50.80 mm
version 2722 kg freins avant et arrière: à
tambours, 304.80 mm x 50.80 mm
version 3178 kg freins avant et arrière: à
tambours, 330.20 mm x 50.80 mm
version 3900 kg freins avant et arrière: à
tambours, 330.20 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur
freins tambour AR
ROUE
version 2268 kg: 7.10
x 15 option 8.15 x15, jante tôle 5.5 x15
version 2722 kg: 700 x 16, jante tôle 5
x15
version 3178 kg: 7.50 X 16, jante tôle 6
x16
version 3900 kg: 8.25 X 16.5, jante tôle
5.5 x16.5
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons
Carrosserie : tôle,
cabine tôlée et benne tôlée
DIMENSIONS
Empattement : J2000
3048 mm, J3000 3200 mm
Longueur : J2000
4790 mm, J3000 5095 mm
Largeur : 2004 mm
Hauteur : de 1765
à 1839 mm
Voie avant : 1613
mm
Voie arrière :
1620 mm
MASSES
Poids à vide : J2000
L6 1472kg, J3000 V8 1669 kg
Poids total en charge : J2000
2268 kg, J3000 2722 kg, J3000 dual 3900 kg
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 18 décembre
2020
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