USA

Willys et Kaiser Jeep Gladiator J-2000 et J-3000 1962-1969

 

Les Jeep Gladiator sont dérivées de la Jeep Wagoneer également présentée cette même année 1962. Les Jeep Gladiator seront également équipée d'une mécanique moderne pouvant recevoir aux choix, une boite de vitesses manuelle ou une boite automatique ainsi que la possibilité d'avoir de série une transmission à deux ou quatre roues motrices. Le choix également de choisir quatre trains avant différents, suspensions avant indépendantes ( IFS ) en deux ou quatre roues motrices avec triangles et barres de torsions ou essieux rigides avec lames de ressorts en deux ou quatre roues motrices également. Son châssis est proposé en deux longueurs d'empattement 120" ( J-2000 ) ou 126" ( J-3000 ), avec un choix important de configurations carrosseries, châssis cabine, pick-up Townside et Thriftside ainsi que plate-forme avec essieu arrière à roues simples ou jumelées. A partir de 1965, les Jeep Gladiator recevront également le moteur Hi-Torque 232 en remplacement du Tornado 6-230 et en option le moteur V8 -327 Vigilante.


 J2000 Townside 4WD IFS 1962-1965

      


 J3000 Townside 4WD 

   

     


  J2000 Thriftside 2WD IFS

      


 J2000 Platform Stake 2WD IFS

      


 J3000 Dual Rear Whell Platform Stake 4WD

 

 

  


MOTEUR Standard jusqu'en 1964
Constructeur : Kaiser
Type : Tornado 6-230 OHC, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3777 cm3
Puissance : 140 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi : 26,3 mkg SAE à 1750 tr/mn

MOTEUR Standard à partir de 1965
Constructeur : Rambler
Type : Hi-Torque L6-232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3803 cm3
Puissance : 100 ch à 3600 tr/mn
Couple maxi : 25.5 mkg à 1800 tr/mn

MOTEUR Option à partir de 1968
Constructeur : Nash AMC
Type : Vigilante V8-327 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée : 5359 cm3
Puissance : 250 ch SAE à 4700 tr/mn
Couple maxi : 47 mkg SAE à 2600 tr/mn

MOTEUR Option à partir de 1967
Constructeur : Buick
Type : Dauntless V8-350 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée : 5735 cm3
Puissance : 230 ch SAE à 4400 tr/m
Couple maxi : 48,30 mkg SAE à 2400 tr/mn

BOITE DE VITESSES MANUELLES Standard L6-230 OHC jusqu'en 1965
Constructeur : Warner  
Type : T-90A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.79,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES MANUELLES Standard V8 1963-1967
Constructeur : Warner  
Type : T-85, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 3.17, 2= 1.92, 3= 1.00, AR= 3.80

BOITE DE VITESSES MANUELLES Standard L6 à partir de 1965
Constructeur : Warner  
Type : T-14A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 3.10,  2= 1.6,2  3= 1.00,  AR= 3.1

BOITE DE VITESSES MANUELLES Standard V8 1968-1969
Constructeur : Warner  
Type : T-15A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 3.00,  2= 1.83,  3= 1.00,  AR= 3.00

BOITE DE VITESSES MANUELLES Option 1964-1967
Constructeur : Warner  
Type : T-98, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 6.40,  2= 3.09,  3= 1.68,  4= 1.00,  AR= 7.82

BOITE DE VITESSES MANUELLES Option 1968-1969
Constructeur : Warner  
Type : T-18, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 4.02,  2= 2.41,  3= 1.41,  4= 1.00,  AR= 4.73

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUES Option L6-230 OHC 1963-1965
Constructeur : Borg Warner  
Type : AS-8W, automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.40,  2= 1.46,  3= 1.00,  AR= 2.00

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUES Option V8 1966-1969
Constructeur : General Motors
Type : TH400, automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.48,  2= 1.48,  3= 1.00,  AR= 2.07

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00

BOITE DE TRANSFERT BVA 1963-1965
Constructeur : Spicer
Type : Model 21 à 1 vitesses
Rapports : GV= 1.00

ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide tubulaire

ESSIEU AVANT IFS 2WD option jusqu'en 1965
Constructeur : Spicer
Type : brisé tubulaire

PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 44F

PONT AVANT IFS 4WD option jusqu'en 1965
Constructeur : Spicer
Type : rigide IFS Model 44IFS

PONT ARRIÈRE ( 2268 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF Model 44

PONT ARRIÈRE ( 3178 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF Model 53

PONT ARRIÈRE ( option 3178 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 60

PONT ARRIÈRE ( 3900 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 70RDW

RAPPORTS DE PONTS
version 2268 kg: L6 BVM 4.27 option 4.88, L6 BVA 4.27 option 4.88, V8 BVM 3.92 option 4.27, V8 BVA 3.54 option 3.92
version 2722 kg:
L6 BVM 4.27 option 4.88, L6 BVA 4.27 option 4.88, V8 BVM 4.09 option 4.27, V8 BVA 4.09
version 3175 kg:
L6 BVM 4.88,  L6 BVA 4.27, V8 BVM 4.09 option 4.27, L6 BVA 4.27 option 4.88, V8 BVA 4.09
version 3900 kg:
L6 BVM 4.88 option 5.87, V8 BVM 4.88 option 5.87

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

SUSPENSION IFS option jusqu'en 1964
Avant : essieu brisé
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à barres de torsion
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, assistance en option
version 2268 kg freins avant et arrière: à tambours, 279.40 mm x 50.80 mm
version 2722 kg freins avant et arrière:
à tambours, 304.80 mm x 50.80 mm
version 3178 kg freins avant et arrière:
à tambours, 330.20 mm x 50.80 mm
version 3900 kg freins avant et arrière:
à tambours, 330.20 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur freins tambour AR

ROUE
version 2268 kg: 7.10 x 15 option 8.15 x15, jante tôle 5.5 x15
version 2722 kg:
700 x 16, jante tôle 5 x15
version 3178 kg:
7.50 X 16, jante tôle 6 x16
version 3900 kg:
8.25 X 16.5, jante tôle 5.5 x16.5

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, cabine tôlée et benne tôlée

DIMENSIONS
Empattement : J2000 3048 mm, J3000 3200 mm
Longueur : J2000 4790 mm, J3000 5095 mm
Largeur : 2004 mm
Hauteur : de 1765 à 1839 mm
Voie avant : 1613 mm
Voie arrière : 1620 mm

MASSES
Poids à vide : J2000 L6 1472kg, J3000 V8 1669 kg
Poids total en charge : J2000 2268 kg, J3000 2722 kg, J3000 dual 3900 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 31 janvier 2013 .
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