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AMC Jeep Cherokee 1600 et 1800 1974-1978
Américan Motors Corporation présente en 1974 la premiere Jeep Cherokee, variante moins luxueuse mais plus sportive de la Jeep Wagoneer. Cette Jeep Cherokee reprend la même carrosserie que la Jeep Wagoneer 4 portes, mais pour la version 2 portes, elle reprend la carrosserie de la Jeep Panel Delivery dont la production s'était arrêté en 1967. Les caractéristiques technique sont identique aux Jeep Wagoneer. La version 2 portes aura une extrapolation encore plus sportive, la Jeep Cherokee Chief.
MOTEUR Option
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn
MOTEUR Option
Constructeur: AMC
Type: V8-360 OHV 2-bbl,
8 cylindres en V
Cylindrée: 5900 cm3
Puissance maxi: 175 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi: 39.30 mkg SAE à 2400 tr/mn
MOTEUR Option
Constructeur: AMC
Type: V8-360 OHV 4-bbl,
8 cylindres en V
Cylindrée: 5900 cm3
Puissance maxi: 195 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi: 40.70 mkg SAE à 2900 tr/mn
MOTEUR Option
Constructeur: AMC
Type: V8-401 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée: 6700 cm3
Puissance maxi: 215 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi: 44.15 mkg SAE à 2800 tr/mn
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard L6
jusqu'en 1975
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.10,
2= 1.62, 3= 1.00, AR= 3.10
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard V8,
L6 à partir de 1976
Constructeur : Warner
Type : T-15A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.00,
2= 1.83, 3= 1.00, AR= 3.00
BOITE DE VITESSES MANUELLE Option L6 V8
Constructeur : Warner
Type : T-18, manuelle
à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 4.02,
2= 2.41, 3= 1.41, 4= 1.00, AR= 4.73
BOITE DE VITESSES MANUELLE Option V8
Constructeur : Warner
Type : T-98A, manuelle
à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au plancher
Rapports : 1= 6.40,
2= 3.09, 3= 1.68, 4= 1.00, AR= 7.82
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Option
Constructeur : General
Motors
Type : TH400, automatique
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.48,
2= 1.48, 3= 1.00, AR= 2.07
BOITE DE TRANSFERT Standard
avec BVM
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 Part-Time à 2 vitesses,
enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers
au plancher
Rapports : PV= 2.03,
GV= 1.00
BOITE DE TRANSFERT Option
avec BVA TH400
Constructeur : Borg-Warner
Type : Model 1339 Quadra-Trac Full-Time à
2 vitesses, différentiel central à blocage pneumatique
Commande: au plancher
avec option PV
Rapports : PV en option = 2.57, GV= 1.00
PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 44F
PONT ARRIÈRE jusqu'en 1975
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF
Model 44
PONT ARRIÈRE à partir de
1976
Constructeur : AMC
Type : rigide SF
Model 20
RAPPORT PONTS
Rapport : 3.07, 3.31,
3.54, 3.73
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à
l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à
l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques
FREINAGE
Avant et arrière : avant
à disques diamètre 304.80 mm et arrière à tambours,
279.40 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur
freins tambours AR
ROUE
Pneumatiques : 78
x 15
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension : 12 Volts
Générateur : alternateur
12 Volts
Batteries : 1 de
12 Volts
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons
Carrosserie : tôle,
break
DIMENSIONS
Empattement : 2769
mm
Longueur : 4666 mm
Largeur : 1921 mm
Hauteur : 1659 mm
Voie avant : 1498mm
Voie arrière :
1460 mm
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© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre
2010.
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