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AMC Jeep CJ5 1972-1975

 

Avec ce nouveau modèle, nous rentrons dans l'ère AMC ( Américan Motors Corporation ). AMC a décidé la poursuite des modèles déjà existant, les Jeep CJ5 et CJ6 reçoivent quelques modifications dont les plus importantes concerne l'adoption de motorisations AMC. Motorisations qui nécessiteront le rallongement de 10 cm, du châssis, du capot avant et des ailes avant. Les autres modifications importantes concerne le déplacement du boîtier de direction en avant de l'essieu, et l'adoption d'un nouveau pont avant. Le pare-brise s'arrondie dans sa partie supérieure et adopte un moteur électrique extérieur pour le fonctionnement des essuie-glace. En 1973, AMC présente une série spéciale Super Jeep livrée avec une motorisation unique, le moteur AMC 258 L6. A partir de 1975, la baie de pare brise est peinte de la même couleur que le reste de la carrosserie.
 


 CJ5 Open Body 1972 

        


CJ5 Canvas Full Top 1972 


 CJ5 Renegade 1972

 

   


 CJ5 Super Jeep 1973 

 


 CJ5 Renegade 1974

       


  CJ5 Open Body 1975

 

       


 CJ5 Renegade 1975

       


MOTEUR ESSENCE standard
Constructeur: AMC
Type: L6 -232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn.

MOTEUR ESSENCE option
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 110 ch SAE à 3500 tr/mn
Couple maxi: 26,90 mkg SAE à 2000 tr/mn

MOTEUR ESSENCE option
Constructeur : AMC
Type: V8 304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard L6-232 L6-258
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.10,  2= 1.74,  3= 1.00,  AR= 3.17

BOITE DE VITESSES option 6-258
Constructeur : Warner
Type : T-98A, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 6.32,  2= 3.00,  3= 1.69,  4= 1.00,  AR= 7.44

BOITE DE VITESSES standard V8-304
Constructeur : Warner
Type : T-15A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.00, 2= 1.83,  3= 1.00,  AR= 3.00

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Dana
Type : Model 20 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur :
Dana
Type : rigide Model  44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
4,27, 3,73 ou 4,09 en option

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie, servo en option V8
Freins avant : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied par levier pédale et câbles

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 78 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2134 mm
Longueur : 3528 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de 1733 à 1772 mm
Voie avant : 1308 mm
Voie arrière : 1270 mm
Garde au sol : 200 mm

MASSES
Poids à vide : 1111 kg
Poids total en charge : 1702 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 18 novembre 2011.
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Hubert Cossard