USA
AMC Jeep CJ5 1972-1975
Avec ce nouveau modèle, nous rentrons
dans l'ère AMC ( Américan Motors Corporation ). AMC a décidé
la poursuite des modèles déjà existant, les Jeep CJ5 et
CJ6 reçoivent quelques modifications dont les plus importantes concerne
l'adoption de motorisations AMC. Motorisations qui nécessiteront le rallongement
de 10 cm, du châssis, du capot avant et des ailes avant. Les autres modifications
importantes concerne le déplacement du boîtier de direction en
avant de l'essieu, et l'adoption d'un nouveau pont avant. Le pare-brise s'arrondie
dans sa partie supérieure et adopte un moteur électrique extérieur
pour le fonctionnement des essuie-glace. En 1973, AMC présente une série
spéciale Super Jeep livrée avec une motorisation unique, le moteur AMC 258 L6. A partir de 1975, la baie de pare brise est peinte de la même
couleur que le reste de la carrosserie.
CJ5 Open Body 1972
CJ5 Canvas Full Top 1972
CJ5 Renegade 1972
CJ5
Super Jeep 1973
CJ5
Renegade 1974
CJ5 Open Body 1975
CJ5 Renegade 1975
MOTEUR ESSENCE standard
Constructeur: AMC
Type: L6 -232 OHV,
6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn.
MOTEUR ESSENCE option
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV,
6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 110 ch SAE à 3500 tr/mn
Couple maxi: 26,90 mkg SAE à 2000 tr/mn
MOTEUR ESSENCE option
Constructeur : AMC
Type: V8 304 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn
BOITE DE VITESSES standard L6-232 L6-258
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.10, 2= 1.61, 3= 1.00, AR= 3.10
BOITE DE VITESSES option L6-258
Constructeur : Warner
Type : T-18, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 4.02, 2= 2.41, 3= 1.41, 4= 1.00, AR=
4.73
BOITE DE VITESSES standard V8-304
Constructeur : Warner
Type : T-15, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.00, 2= 1.83, 3= 1.00, AR= 3.00
BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Dana
Type : Model 20 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont
avant manuel
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00
PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant
PONT ARRIÈRE
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 44 semi-flottant
RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4,27, 3,73 ou 4,09 en
option
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à
l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à
l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé
au tablier carrosserie, servo en option V8
Freins avant : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur
50.80mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied
par levier pédale et câbles
ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 15, 5 trous entraxe
de 139.7 mm
Pneumatiques : 78 x 15
CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte,
pare-brise rabattable
DIMENSIONS
Empattement : 2134 mm
Longueur : 3528 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de 1733 à 1772 mm
Voie avant : 1308 mm
Voie arrière : 1270 mm
Garde au sol : 200 mm
MASSES
Poids à vide : 1111 kg
Poids total en charge : 1702 kg
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 07 juillet
2023.
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