USA

Willys et Kaiser Jeep CJ6 Universal 1955-1971

La Jeep CJ6 Universel est la version civile de la Jeep M170, également considéré comme la version longue de la CJ5 universal. Son utilisation est plus utilitaire que la CJ5, mais elle à eut également sa version Tuxedo Park Mark IV. Elle reprend les même caractéristiques que la CJ5 universal sauf évidemment la longueur et l’empattement. De 1970 à 1971, malgré le rachat de Kaiser-Jeep par Américan Motors Corporation, la production des Jeep CJ6 de l'ère Willys et Kaiser-Jeep se poursuit avant que AMC propose ces propres modèles. En 1970, des feux latéraux apparaissent sur les ailes avant et à partir de 1971, le réservoir de carburant est déplacé à l'arrière entre les longerons.

• CJ5 Universal 1954-1971
• CJ5 et CJ6 Tuxedo Park 1963-1969
• DJ6 Universal 1965-1969
• IKA JA-3 1956-1976
• W.O.B CJ6 101 1956-1967
• CJ5 et CJ6 Méditerranéa 1954
• SADF CJ6 1958-1968
• CJ6 Universal 1958-1968 Australia
• Sherkat Sahami Jeep Simorgh 500 1959-1973
• Beck Kemco Kelly Cab 1950-1970
• CJ6 1972-1975

Voir aussi: The CJ6 Universal on The CJ3B Page

MOTEUR option essence
Constructeur: Buick.
Type: Dauntless V6-225, 6 cylindres en V
Cylindrée: 3687 cm3.
Puissance maxi: 160 ch SAE à 4200 tr/mn.
Couple maxi: 32,5 mkg SAE à 2400 tr/mn.

MOTEUR option diesel 1961-1965
Constructeur: Perkins.
Type: 4-192 Diesel, 4 cylindre en ligne
Cylindrée: 3153 cm3.
Puissance maxi: 62 ch SAE à 3000 tr/mn.
Couple maxi: 17,9 mkg SAE à 1350 tr/mn.

BOITE DE VITESSES standard pour F4-134
Constructeur : Warner
Type : T-90L, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2=1.55,  3=1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES STANDARD POUR V6-225 jusqu'en 1965
Constructeur : Warner
Type : T-86, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 2.80, 2= 1.69, 3=1.00, AR= 3.80

BOITE DE VITESSES standard pour V6 -225
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.10,  2= 1.61,  3= 1.00,  AR= 3.17

BOITE DE VITESSES standard pour diesel et option pour V6-225
Constructeur : Warner
Type : T-98A, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 6.40,  2= 3.09,  3= 1.69,  4= 1.00,  AR:=7.44

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 (1955-1965), Model 27 (1966-1971) flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44-2 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.27 option 3.92, 4.88, 5.38

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie arrière boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, option 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : version 4 cylindres 600 x 16, option 6.85 x 15, version V6 7.35x15, option H78 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2565 mm
Longueur : 4017mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de1733 à 1772 mm
Voie avant : 1230 mm
Voie arrière : 1230 mm

MASSES
Poids à vide : 1032 kg
Poids total en charge : 1702 kg 

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