Iran

Les Jeep en Iran

La Jeep à également connu un certain succès en Iran, celui-ci commence en 1956 avec l'importation de Jeep par la société " Sherkat Bazargani Jeep Iran " pour aboutir en 1959 à un accord de cession de licence avec Kaiser pour l'assemblage et la fabrication de Jeep CJ5 ( Shahbaz ) et CJ6 ( Simorgh 500 ) et probablement quelques Station Wagon et Truck. La production sera suivi par les Jeep Gladiator ( Simorgh 1000, 2000 et 3000 ) puis Wagoneer ( Ahoo ) et ainsi que les berlines Rambler ( Aria et Shahin ) au travers d'une nouvelle société Sherkat Sahami Jeep ( Company Trading Jeep ).

A partir de 1973, Sherkat Sahami Jeep suite à de nouveaux accords avec un autre constructeur américain, celui-çi devenant majoritaire, la société devient Iran General Motors Ltd. Avec GM iran, la production et l'importation de pièces de Jeep Shahbaz Simorgh et Ahoo se poursuit sous licence avec Américan Motors. Les berlines AMC Rambler ( Aria et Shahin ) dont la production à prit fin en 1974 sont alors remplacé par des berlines GM Opel Rekord européennes re-badgées Chevrolet iran et des Chevrolet Nova ainsi que quelques autres modèles de la gamme GM.

Il est à noté que pour les productions locale, Sherkat Sahami Jeep et par la suite GM iran, les modèles " Shahbaz, Simorgh et Ahoo étaient à vocation utilitaire et commerciale. Une autre société " Sherkat Sahami Jeep Pars " importait directement des États Unies et commercialisait des modèles comme des Cherokee Chief et CJ7 avec des finitions plus onéreuses ou sportives ( Golden Eagle, Renegade etc ....) jusqu'en 1979.

Suite aux événements de la révolution islamique de 1979, puis la crise des otages de l'ambassade américaine et à la rupture des relations diplomatiques et économiques entre les USA et le gouvernement iranien, Américan Motors et General Motors à mis fin à leur collaboration avec GM iran.

Après une période transitoire, l'ancienne société Iran General Motors Ltd est renommée Khodrosazi Iran Co, celle çi est ensuite la même année renommée Sherkat Sahami Pars Khodro en 1980, de nouveaux contrats sont concluent, avec Asia pour la fourniture de véhicules militaires Séries KM 410.

En 1981, la "Jeep " refera son apparition sur la base de l'ancienne Shahbaz sous le nom de Pars Khodro " Tosan " de 1981 à 1990 puis ensuite " Sahra " de 1990 à 2004 avec l'aide technique de constructeurs étrangers.

En 1984, après environ 4 ans, des années plus tard, grâce à l'intercession du gouvernement canadien, les fournitures pour la fabrication de Shahbaz, Ahoo et Simorgh achetées par GM iran avant la révolution islamique ont été livrées à Pars Khodro. Ainsi, Parts Khodro peut relancer sans la licence Jeep, Shahbaz, Simorgh, et Ahoo jusqu'a épuisement du stock de pièces.

En 1986 nouveaux contrat avec Nissan, des berlines et le tout terrain Patrol sont alors produit en Iran. La dernière descendante des Jeep produites en iran " Sahra " profitera des éléments mécaniques Nissan de 2000 à 2004.

La fabrication de véhicules issu de modèles " Jeep " s'arrêtera définitivement en 2004.

Merci à Shayan Ghorbani panah pour son aide précieuse, son texte, pour combler le manque d'informations sur ces véhicules.

  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 29 novembre 2023.
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